古代人主要的交通工具就是馬政，打仗用馬，耕地用馬，古代最快的交通工具是馬，所以馬是古人最重要的家產，所以馬政在老北京尤為的重要。今天樣子收藏網介紹一下北京城的馬政。
西內大街路北有條胡同名為“北草廠”，路南有條胡同名為“南草廠”。顧名思義，草廠者，存草之地也。究“草廠”之歷效，即今日之“汽油庫”、“加油站”。在蒸汽機、內燃機沒有問世之前，馬是人類主要的“動力”。時下北京的有車族甚多，昔日的有馬族亦然。概而言之，宮廷之中的御馬、行伍間的軍馬、衙署中的官馬、市井之中的民馬，計之以數不會比今日的汽車少。馬要吃草，吃不上鮮草也要吃干草，歷朝歷代的馬政所要解決的一個難題，就是京城之中“國有馬匹”的草料問題。
元代定鼎大都之后，草原騎士和馬也就聚集于大都城區�！昂拱死铩辈坏鞘澜缟先丝谧疃嗟某鞘�，也是馬匹最多的城市。為了解決草料問題，元廷以大都城垣為晾草之地、儲草之地，此舉可兩得。元時大都城墻系夯土而成，雨季易發生倒塌。把成捆的草覆蓋在城墻上，可以防止雨水沖刷、滲透，起到保護夯土的作用。晾草、儲草、苫城合三而為一。遠遠看去，仿佛給城墻穿上了蓑衣，故大都城又有蓑衣城之稱。
至元十九年（1282年）十二月的一天，忽必烈下詔在柴市口（今交道口）以斬首之刑處決文天祥。時值嚴冬，城上的苫草皆干，大都路都總管府怕憤怒的群眾舉火燒城，采取了許多防范措施，以防不測之變。因為苫草一旦被燒，城中的馬匹就會斷糧。措施之一就是把城上儲存的草料移至城下集中保管，于是近垣之地就形成了許多草廠。
明代的京城馬政是存馬于民，在直隸（今河北）地區設置馬戶，令農民代養官馬、軍馬。到了武宗時期，由于皇莊增至三百余所，造成了草場日削，草料短缺，馬戶難以為生。霸州是馬戶最為集中的地區，爆發了劉六、劉七領導的馬戶起義。
明廷驚恐萬狀，北京宣布戒嚴。起義軍先頭部隊兵臨阜成門外，殺死了外出的巡城御史。準備在武宗出城到天壇祭天之時進行突襲，實施飛騎劫駕（當時北京尚未加筑外城，天壇位于南郊）。由于走漏了消息，兵部急忙傳令關閉九門。遣人通知通州、良鄉、涿州等地駐軍，分別進抵京郊南海子（今南苑）、盧溝橋、羊角房等地，準備圍攻起義軍。劉六、劉七探知官軍的調動之后，放棄了襲擊北京的計劃，轉戰于京畿諸縣。
清代鑒明之失，不敢再存馬于民。在長城以外的地區設置了多處馬場，養馬二百六十一群，每群四百匹至五百匹，總計約十萬匹。養駱駝六十五群，每群三百峰，總計二萬峰。遇有所需，可急馳至京，平時宮廷之中僅養御馬七百余匹。存馬于口外可以說是良策，十萬匹馬、二萬峰駱駝若是均飼養于京城，九門腹里之地非成為干草堆不可。
清代京城之中的御馬雖然不多，可是馬政機構十分龐大。內務府下設上駟院（初名御馬監），由皇帝欽定大臣兼管（無定額），兼管大臣下設卿二人、堂主事二人、委署主事一人、筆帖式二十二人，本堂（院機關）之下設左右二司，左司設郎中一人、員外郎二人，主事一人，委署主事一人，掌管馬、駝飼養、滋生之事。
京旗官兵有十幾萬人，最多時整二十萬，除少數駐在西郊的外火器營、圓明園護軍營、健銳營之中，絕大部分駐扎在內城。具體言之，親軍營駐守紫禁城，護軍營駐守皇城。鑲黃旗、正白旗、鑲白旗、正藍旗為左翼，駐扎在今東城區。鑲黃旗駐安定門內，正白旗駐東直門內，鑲白旗駐朝陽門內，正藍旗駐崇文門內。正黃旗、正紅旗、鑲紅旗、鑲藍旗為右翼，駐扎在今西城區。正黃旗駐德勝門內，正紅旗駐西直門內，鑲紅旗駐阜成門內，鑲藍旗駐宣武門內。
清初的八旗兵大多是騎兵，既然是騎兵，總不能人馬全部分離。部分馬匹在外地的馬場放養，部分馬匹在城中待命。所以八旗各部均設有草廠，西直門內大街的南、北草廠胡同在正紅旗的地盤上，應是正紅三部（滿洲、蒙古、漢軍）的草糧供應站。
馬政隨著冷兵器時代結束以及農耕社會退出歷史的舞臺，北京城的馬政也只能作為中國傳統文化傳承了，馬政實際的作用已經消失殆盡了。
